高粘度齒輪泵的工作原理：當泵的主動(dòng)齒輪轉動(dòng)時(shí)，齒輪泵右側的齒輪(吸油腔)脫開(kāi)，齒輪的輪齒從輪齒中退出，使密封容積形成部分真空。在外界大氣壓力的作用下，油箱中的油通過(guò)吸油管路和吸油腔進(jìn)入齒間。隨著(zhù)齒輪的轉動(dòng)，齒間吸入的油被帶到另一側，進(jìn)入油壓室。  

此時(shí)，輪齒進(jìn)入嚙合，使密封體積逐漸減小，齒輪之間的局部流體被擠出，形成齒輪泵的壓力油過(guò)程。當齒輪接合時(shí)，齒接觸線(xiàn)將吸氣腔與壓力油腔分離，并用作機油分配。當齒輪泵的有源齒輪由不定期旋轉的電機驅動(dòng)時(shí)，齒會(huì )脫落接合側。  

隨著(zhù)密封容積的變大，油會(huì )不時(shí)從油箱中抽出，輪齒會(huì )進(jìn)入嚙合側。隨著(zhù)密封容積的減小，油會(huì )不時(shí)排出。這就是高粘度齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷(xiāo)定位，并用六個(gè)螺釘固定。為了保護齒輪轉動(dòng)靈敏，還要保護泄漏量小。  

齒輪端面與泵蓋之間應有適當的間隙(軸向間隙)。小流量泵的軸向間隙為0.025~0.04mm，大流量泵的軸向間隙為0.04~0.06mm。齒頂與泵體內外表面間隙(徑向間隙)對泄漏影響不大，因為密封帶較長(cháng)，齒頂線(xiàn)速度與漏油形成相反的剪切作用。